电客车到达规定的股道停稳后，电客车司机恢复连挂端一节车制动缸截断塞门，通知工程车司机已经设置防溜（）

工程车调动电客车时，连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态（） 工程车调动电客车时，连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态（） 工程车调动电客车连挂前，电客车司机做好防溜，保留连挂端几节制动缸截断塞门（） 工程车调动电客车时连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并（） 电客车回库在停车股道停稳，车辆接车人员征得同意后方可进司机室（） 连挂时，电客车司机在连挂端监控车辆状况，确认试拉状态良好，并与工程车司机做好联控（） 工程车与电客车连挂运行时，电客车司机发现异常情况应（） 工程车连挂电客车作业时，车长按规定下达连挂信号，司机确认连挂信号后以低于km/h的速度连挂（） 电客车进站时，非紧急呼叫原则上回复，待电客车停稳后适时回复 电客车连挂推进救援限速（） 电客车出场，在转换轨停稳后，应联系（） 乘务员接车时，电客车司机应带领学习司机（学员）共同按段__行走，注意人身安全。到达规定的股道后，确认__符合客车状态记录，列车两端__，列车两边__ 电客车进行ATO模式高速（达到60km/h）试验时，电客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验，电客车到达“100米”标时，如果速度未降至15km/h，司机必须人工介入采取100％的全制动停车（） 电客车停稳后方可上车（） 最新版《电客车救援程序》中，故障车司机需要先断开主控，再切除非连挂端4节车的B05（） 当两列电客车连挂时，在任一司机室能对其他司机室进行通话（） 电客车回场，在转换轨停稳后，应联系（） 电客车进站时，非紧急呼叫原则上需要回复，待电客车停稳后适时予以回复（） 电客车与工程车连挂后以（）模式运行 工程车连挂好电客车后，电客车司机应切除剩余几节车的制动缸塞门（）