5号线在进行等操作前需得到行调的授权（）

列车运行过程中遇降双弓故障司机需汇报行调，得到行调授权后操作受电弓使能旁路，尝试升弓（） 以下哪些旁路可直接操作，无需得到行调授权，动车前恢复（） 下列属于必须得到行调授权后方可操作的旁路为（） 使用车辆旁路功能前，必须确认对应的安全条件已经满足，得到行调的授权后方可操作（） 故障处理过程中以下哪些可直接操作，无需得到行调授权（） 停车处理故障时，可先操作，再汇报行调；动车时，则必须得到行调授权后，方可操作的旁路开关 司机处理故障操作门使能旁路开关需要得到行调的授权方可操作（） 司机处理故障操作门使能旁路开关需要得到行调的授权方可操作。改正（） 司机处理车门故障操作门使能旁路开关需要得到行调的授权方可操作（） 模式选择开关2停车处理故障时，可先操作，再汇报行调；动车时，则必须得到行调授权后，方可操作（） 昆明地铁电客列车司机进行故障应急处置时，操作以下哪些开关或按钮时必须得到行调授权（） 6号线临时限速由行调通过中央ATS工作站或授权相关联锁站在车站ATS/现地控制工作站进行操作。（） 3号线运营期间，计轴出现非正常占用时，需要经行调确认无车占用后方可授权的操作包括（） 3号线中计轴受扰，行调可操作计轴预复位（） 5号线当行调或车站发现紧急按钮被激活时（） 进入故障车停留线或折返线前，进入负责人应向行调通报。得到行调同意后，并在相应车站登记才能进入（） 合肥地铁1号线行规：列车进段降级为RM模式时无需经行调授权（） 4号线联络线隶属于号线行调管辖（） 驾驶模式的转换，从时，司机视情况进行操作后，再及时报告行调；从时，必须得到行调允许后方可进行操作 操作列车保护装置前，必须确认其符合安全条件，并得到行调（ ）容许。