停车处理故障时，可先操作，再汇报行调；动车时，则必须得到行调授权后，方可操作的旁路开关

驾驶模式的转换，从时，司机视情况进行操作后，再及时报告行调；从时，必须得到行调允许后方可进行操作 旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到行调同意，使用前必须清客（） 列车在区间发生火灾、爆炸时，应立即停车处理，并应立即汇报行调（） 昆明地铁电客列车司机进行故障应急处置时，操作以下哪些开关或按钮时必须得到行调授权（） 列车故障后立即向行调汇报，并按故障处理指南处理，如需换端处理故障必须得到行调同意，司机在救援工作准备完成的情况下，可以继续处理故障；故障( )分钟无法排除应立即向行调申请救援。 停在故障道岔上列车，严禁擅自动车；需动车时必须得到行调命令，鸣笛、限速5KM/H越过（） 信号故障，人工排列进路时，站务人员下线路前必须得到行调允许 必须得到行调授权后，方可操作（） 列车冒进信号时，司机应立即停车并向行调汇报情况,未得到行调同意前,严禁动车（） 改变列车驾驶模式时必须得到行调同意（） 门关好旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到技术督导及行调同意，使用前必须清客（） 门关好旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到运转队长及行调同意，使用前必须清客（） 以下哪些旁路开关必须得到行调授权才能操作（） 列车在车站需离开司机室处理车门故障时，司机必须向行调汇报，处理完毕确认满足动车条件后可以边动车边汇报行调。（） 在途中停车处理障碍时，必须在来往车方向设警戒后或（），然后再进行故障处理。 站台门故障情况下处理由车站负责，司机及时将信息报给行调及车站，待车站处理完毕后，司机确认车站“好了”信号以ATO或SM模式动车，若降级RM模式或切除ATP动车时，则必须得到行调授权（） 运行中列车发生故障须停车处理时，在不危及行车安全的情况下应尽量维持进站停车处理，区间停车处理时必须立即播放临时停车广播，站内停车处理时客室车门和站台门在打开状态下，也须播放临时停车广播（） 下列属于必须得到行调授权后方可操作的旁路为（） 在途中停车处理故障时，必须在来车方向设监护或（），然后再进行故障处理。 运营时间内，驾驶模式的转换除在规定位置外，从高到低转换时，必须得到行调允许后方可进行操作；从低到高转换时，司机视情况进行操作后，再及时报告行调（）