更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦与车轮间（）

列检作业人员更换闸瓦、闸片时将手伸入闸瓦与轮对踏面间或闸片与制动盘间（） 清洗制动缸前要先装设安全套，插上安全销。卸制动缸盖螺母时头部要闪开。更换折角塞门时，要关闭本车一端及临车的折角塞门。更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间（） 排风关闭截断塞门，更换闸瓦时可以将手放入闸瓦和车轮踏面之间（） 在制动系统检修过程中，严禁将手置于闸瓦与车轮之间（） 底开车车轮单块闸瓦磨损到（）时，应更换闸瓦。 影响闸瓦与车轮间摩擦秕数的因素有闸瓦的材质；列车运行速度；闸瓦压力和（） 当闸瓦磨耗间隙增大，闸瓦间隙自动调整器会，将闸瓦与车轮间隙调至正常范围（） 闸瓦与车轮间的最标准间隙为（） 车轮与闸瓦间的摩擦是属于一种（） 车轮与闸瓦间的摩擦是属于一种（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的（） 闸瓦上下间调整装置是调节间瓦的上下仰角，保证闸瓦弧面与车轮踏面接触均匀，防止闸瓦出现上下偏磨 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（ ）。 更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸鞲鞴行程应符合规定（） 列检更换故障闸瓦时，如闸瓦与踏面间隙不足时，应将车辆闸调器向伸长方向调整，更换2块闸瓦时转动2圈，更换3块闸瓦时转动4圈，以此类推（） 闸瓦悬吊位置应使闸瓦托吊的中心线与闸瓦托中心同车轮中心连线（） 电机车制动时闸瓦将车轮抱死制动效果最好（） 基础制动中闸瓦更换时同轴闸瓦应同步更换，同轴闸瓦厚度差：高磷闸瓦不超过5mm，合成闸瓦不超过10mm，同车闸瓦材质一致（） 列车在制动过程中，闸瓦紧压在滚动着的车轮踏面上，使车轮与闸瓦产生摩擦，将列车动能转变成热能，转移到闸瓦并散热于大气。 更换闸瓦或落车时，使闸瓦退到间隙位置（）