电空位电空控制器置“制动”位，均衡风缸的压力空气经缓解电空阀上气室流至（）

电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气由（）排向大气 电空位操作时，由于电路故障使制动电空阀（257）失电，这时电空制动器若从制动后“中立”位再置“制动”位，则均衡风缸（） 电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充时，均衡风缸会获得比定压高__的压力 DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄制动位，均衡风缸不减压的原因可能有哪些？如何处理？ 电空位操纵电空控制器置“紧急”位，空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后，移回运转位，以下说法正确的有（） 电空制动控制器手柄在“紧急位”时，排风2电空阀得电，尽快排出过充风缸的压力空气（） （电空位操作）电空控制器置“制动”位时应该哪组号线得电（） 试述DK-1制动机电空位电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管无压力的原因有哪些？ DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。 DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。 电空制动控制器手柄在过充位，均衡风缸的压力为（），列车管的压力应比均衡风缸的压力高（） 试述DK-1制动机电空位操作，电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理方法。 故障现象：电空制动控制器在过充位，均衡风缸定压，列车管无过充压力 “电空位”操作时，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“制动位”时（ ）。 DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由( )缓慢排向大气的。 试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理？ DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄紧急制动后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？ 试述DK-1制动机电空位操作电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法。 试述电空制动控制器手柄在运转位均衡风缸与制动管均无压力的原因及处理？ 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？