试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？

DK-1型电空制动机，电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因可能是什么？如何处理？ DK-1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力升至400kFt8J时间大于5s的原因及处理？ 电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有（ ）。 试述电空制动控制器手柄在运转位均衡风缸与制动管均无压力的原因及处理？ 试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理？ 试述电空制动控制器手柄在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因之处？ 试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为600kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后，DK-1型电空制动机的作用原理 电空位操纵电空控制器置“紧急”位，空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后，移回运转位，以下说法正确的有（） 试述电空制动控制器置过充位，制动管无过充量的原因及处理？ 电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气由（）排向大气 电空制动控制器手柄在“运转位”时，电空阀得电（） DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇紧急情况可迅速开放（ ）塞门。 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇紧急情况可迅速开放（ ）塞门 电空制动控制器手柄位于运转位时，哪些电空阀得电（） DK-1制动机中，电空制动控制器手柄移至常用制动位系统起紧急制动作用的原因有哪些？ DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇正常情况可迅速开放121塞门。 DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，（ ）失电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 电空制动控制器有过充位、运转位、中立位、制动位、__和紧急位六个工作位