电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充时，均衡风缸会获得比定压高__的压力

DK-1制动机，电空位操作,电空制动控制器过充位时应是哪组线号得电。( ) DK—1制动机电空位传递流程关系：电空制动控制器→DKL→均衡风缸→电空阀→中继阀→列车管压力变化（） 故障现象：电空制动控制器在过充位，均衡风缸定压，列车管无过充压力 DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄紧急制动后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？ DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口（） 电空位操纵时，电空制动控制器的重联位时，中继阀处于_______状态。 DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。 DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄制动位，均衡风缸不减压的原因可能有哪些？如何处理？ 电空位操作，电空控制器置“过充”位时应该哪组线号得电。（ ）。 电空位操作，电空控制器置“过充位”时应该哪组线号得电（） （电空位操作）电空控制器置“过充”位时应该哪组号线得电（） 电空制动控制器手柄在“紧急位”时，排风2电空阀得电，尽快排出过充风缸的压力空气（） SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于过充位，如过充电空阀253YV故障，制动管中没有过充压力。（ ） 电空制动控制器手柄由过充位移到运转位，过充风缸压力空气由排向大气（） 电空制动控制器手柄在过充位，均衡风缸的压力为（），列车管的压力应比均衡风缸的压力高（） 电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄置于紧急位，中立电空阀连通的气路是（） 转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间，在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时，切除电空制动屏均衡管（） 电空位操纵，大闸在过充位，会使均衡风缸获得过充压力（）