根据结构自振频率、振型、阻尼比等动力特性的测试结果，对结构性能进行分析和判断，准确的是（）

二阶系统的瞬态响应特性由系统的阻尼比和无阻尼自然频率共同决定。() 出头教育: 已知结构的自振周期T=0.3s，阻尼比ξ=0.01，质量m，在初始位移=3mm，初始速度=0的初始条件下开始振动，经过几个周期后振福衰减到0.1mm以下？ 桥梁采用（）能显著减少二期恒载、提高结构自振频率、改善车桥动力响应。 为什么要测量与了解结构的自振频率？ 振型是结构上各点振幅值的连线，也就是结构的变形曲线。结构动力学认为对应每个固有频率，结构都有且只有一个主振型。（）   某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。（2）只用一个测振传感器，要求同时测定该桥的一、二阶竖向自振频率和阻尼，则测点可布置在（） 柴油机硅油弹簧减振器采用动力减振与阻尼减振两种方式。 柴油机硅油弹簧减振器采用动力减振与阻尼减振两种方式（） 在图示结构中，若要使其自振频率增大，可以() 结构的自振频率与结构中某杆件的刚度无关（） 桥梁自振频率评定标度值随实测自振频率与理论计算频率的比值增加而增加。（）   若要减小结构的自振频率，可采用的措施是：（） 闸门自振特性检测包括（） 某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。（1）为测定该桥一、二阶竖向自振频率（理论计算值分别为5.00Hz和20.50Hz）和阻尼，以下那些测振传感器能满足要求（） 频率、主振型是体系本身的固有特性，与外荷载无关。 从原理上说，磁电式传感器频率响应，下限应（）其自振频率，上限应（）其自振频率。   硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振。 硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振（） 管型母线在管内加装阻尼线或动力消振器是为了消减微风振动现象。 设ω、ωd分别为同一体系在不考虑阻尼和考虑阻尼时的自振频率，则ω与ωd的关系为（）