按照IMO《谷物装运规则》对散粮船进行稳性校核时，对于部分装载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的倍（）

IMO《国际散装谷物安全装运规则》中定义的散装谷物是指（） 散粮船装载散装谷物前,应（） 根据MO《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船的剩余静稳性面积应（） 下列散装货物中( )不属于IMO《国际散装谷物安全装运规则》中定义的散装谷物 判断谷物制成品是否属于IMo《国际散装谷物安全装运规则》中定义的散装谷物主要根据制成品的（） 根据SOLAS1974计算散粮船的稳性指标中,剩余动稳性值是指（） 下列散装的不属于IMO谷物规则中定义的散装谷物 根据IM0《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于__m（） 某国内航行散装谷物船按IMO《谷物装运规则》计算的谷物假定倾侧体积矩Mv=4980m4,则其未经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′为()m4。 对于座底式海上移动平台，设计时应进行校核的稳性包括（） 在装运散粮船舶甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁,其设置要求是（） 我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列船舶既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求。①散粮船；②集装箱船；③杂货船；④拖轮；⑤油轮；⑥冷藏船；⑦矿石专用船（） 根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应和上甲板边缘入水角中较小者（） 在计算散装谷物船舶稳性时，部分装载舱的谷物重心可取在（） IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定，（ ）的船舶应满足规则规定的天气衡准要求。 （）IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定，__的船舶应满足规则规定的天气衡准要求 散粮船装载时，若为单头作业，则（）。 下列散装货物中__属于MO《国际散装谷物安全装运规则》中定义的散装谷物（） 专用散粮船货舱内设置顶边水舱的目的是（）。 ①限制舱内顶层谷物移动； ②便于平舱； ③便于清舱； ④可作压载舱； ⑤减少谷物移动倾侧力矩。 散粮船装载时，若为两头作业，则（）。