散粮船装载时，若为单头作业，则（）。

散粮船为限制其自由面效应，一般都将散粮船的舱口围壁加高，并缩小货舱口的尺度，使货物沉降后的表面积限制在舱口范围内。 散粮船为限制其自由面效应，一般都将散粮船的舱口围壁加高，并缩小货舱口的尺度，使货物沉降后的表面积限制在舱口范围内（） 若带头结点的单链表的头指针为head，则判断链表是否为空的条件是()。 若带头结点的单链表的头指针为head，则该链表为空的判定条件是（） 若带头结点的单链表的头指针为head，则该链表为空的判定条件是（） 船舶装载后,若NM减小,则意味着（） 在装运散粮船舶甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁,其设置要求是（） 根据SOLAS1974计算散粮船的稳性指标中,剩余动稳性值是指（） 散粮船的特点是__。①船型肥大；②货舱是棱形；③舱口较大，舱口围板也较高（） 若级数发散，则的敛散性为（）。 若级数发散，则的敛散性为（）。 成品油船若装载非挥发性油类，则相对于装载挥发性油（）。 散粮船的特点是：（）①、船型肥大；②、货舱为棱形结构；③、舱口较宽大，舱口围板也较高 对散粮船的特点是__①船型肥大②货仓为菱形结构③舱口较宽大舱口围板也较高（） 按照IMO《谷物装运规则》对散粮船稳性校核时，对于满载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的倍（） 粮船为限制其自由面效应，一般都将散粮船的舱口围壁加高，并缩小货舱口的尺度，使货物沉降后的表面积限制在舱口范围内 SOLAS1960对专用散粮船稳性的要求是:因谷物移动引起的船舶静横倾角应（） 单饥挂车时，不准挂装载（）的车辆。 栈的特点是后进先出，若用单链表作为栈的存储结构，并用头指针作为栈顶指针，则（　　）。 我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比