RM模式下，当列车在零速时，如果“门关闭旁路”输入激活，即使没有“所有门关闭”指示信号，车载ATP也将使能牵引及允许启动列车（摘自2号线一期工程信号系统设备操作规程汇编）（）

正常的列车门零速信号无法给出导致车门无法打开时，需合门零速旁路，强制向车门系统发出列车门零速信号。 当零速列车线信号有效时，允许执行关门列车线的关门操作。如果撤销零速列车线信号，开着的车门将延时开始关闭（） 门零速旁路：列车未给出零速信号或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到运转队长及行调同意，使用前必须清客（） 当门使能列车线、开门线列车、零速列车线输出指定为“”，关门列车线输出“”时，车门的状态是关闭（） 若列车在操作紧急出/入口后非零速信号激活，门控器将在关闭方向上启动门驱动电机，直到零速信号重新激活，最长__（产热原因），随后电机在关闭方向上的控制被断开（） 列车RM模式运行至站台时，需开门时操作“ATP门使能旁路”，门模式M/M位，门选向打至开门侧，按压侧墙开门按钮开门（） 非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） 首期工程地铁列车零速状态下，若门允许列车线无效，开启的车门会关闭（） 当屏蔽门和车门联动后，在RM模式下，如果列车在进站的过程中遇到有屏蔽门打开的状况，列车将进不了站（） RM模式下列车监督恒速__ 地铁AS型列车紧急制动只有在零速状态下才允许复位，零速旁路可以旁路因零速继电器故障导致的列车紧急制动不缓解（） 首期工程地铁列车零速状态下，若门允许列车线无效，开启的车门会关闭。改正（） 开门时操作门零速旁路开关，必须在恢复（） 九操作：合零速旁路、、、合门旁路、、、、、切除ATP ATPM手动驾驶，门模式手动位时，司机在站台进行开门作业时，遇全列车车门无法打开故障，司机故障处置过程中需使用门零速旁路前应（） 操作门零速旁路后，在动车前需将该旁路恢复（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车零速状态下，若门允许列车线无效，开启的车门会关闭（） 当HMI上显示要求进入RM模式时，需按压确认按钮，列车即进入RM模式（） RM模式下，站台门和车门；切ATP模式下，站台门和车门（） 列车司机使用激活车门旁路开门时，应先开启列车车门,再上站台开启屏蔽门/安全门（）