时速160km/h动力集中动车组客车A1修周期应为个月（）

时速160公里集中动力动车组实施D6修时,分别对应实施机车次轮C6修和客车修（） 时速160公里动力集中动车组故障调查由客车车辆段进行分析（） 时速160km/h动力集中动车组拖车（） 《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》中，时速160公里动力集中动车组使用复兴号CR标识（） 时速160公里集中动力动车组原则上,每运行不超过km,动车组应在本属客整所实施D1修（） 时速160公里动力集中动车组不得减编（） 时速160公里动力集中动车组实施D1修时，仅可采用“无电-有电”作业模式（） 客车故障轨旁图像检测系统（TVDS）报客车底、时速160km动力集中动车组拦停类故障 时速160公里集中动力动车组D1修对走行公里的规定是,每运行不超过公里（） 时速160公里动力集中动车组动力车、拖车、控制车执行《铁路客车运用维修规程》有关客车整修、鉴定要求（） 时速160公里动力集中动车组应设置不落轮镟库和临修库,宜布置（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 时速160公里动力集中动车组标准短编组为（） 时速160公里动力集中动车组可重联运行（） 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） 时速160公里动力集中动车组不得重联运行（） 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援（） 时速160公里动力集中动车组在有电作业模式下进行D1修时，车辆检修人员通过25T型客车车列绝缘测试方式（） 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（）