时速160公里动力集中动车组实施D1修时，仅可采用“无电-有电”作业模式（）

时速160公里集中动力动车组实施D4修时,分别对应实施机车C5修和客车修（） 时速160公里集中动力动车组实施D3修时,分别对应实施机车C4修和客车修（） 时速160公里动力集中动车组实施D1修时，拖车及控制车按客车A1修项目的检修内容，执行25T型客车检修标准（） 时速160公里集中动力动车组实施D1修时,动力车及控制车机务设备对应实施机车一级整备,拖车和控制车对应实施客车检修（） 时速160公里集中动力动车组实施D6修时,分别对应实施机车次轮C6修和客车修（） 时速160公里动力集中动车组运行60±6万公里或距上次D2修以上修程2年实施D3修（） 时速160公里动力集中动车组库内无动力停放时,司机须施加（） 时速160公里动力集中动车组在有电作业模式下进行D1修时，车辆检修人员通过25T型客车车列绝缘测试方式（） 时速160公里动力集中动车组是动力分散动车组（） 时速160公里集中动力动车组D6修对走行公里及时间周期的规定是（） 时速160公里集中动力动车组D4修对走行公里及时间周期的规定是（） 时速160公里集中动力动车组D3修对走行公里及时间周期的规定是（） 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援（） 时速160公里动力集中动车组优先采用救援方式（） 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（） 《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》中，时速160公里动力集中动车组使用复兴号CR标识（） 时速160公里动力集中动车组沿途客列检不实施作业（） 时速160公里动力集中动车组不得减编（） 时速160公里动力集中动车组实施D3～D6修时，动力车、控制车由机车检修单位负责实施，拖车由客车检修单位负责实施（） 时速160公里动力集中动车组D3、D4修后，试运行里程不少于300km（）