块式制动器一般布置在（）上，因为其转矩小，所需制动力矩小，从而使制动器尺寸减小。

制动器通常装在机构中转速较高的轴上，这样所需制动力矩和制动器尺寸可以小一些。 带式制动器构造简单、尺寸紧凑、包角大，与块式制动器相比，在两者外型尺寸相同时，带式制动器制动力矩大（） 盘式制动器的制动力矩靠（）调节。 盘式制动器制动转矩大，外形尺寸小,摩擦面积大，磨损小。应用广泛,通用性好。 盘式制动器制动时间过长，制动时滑行距离长，制动力小，其原因何在？ 角移式块闸结构简单，制动力矩小，闸块磨损不均匀。 外抱块式制动器制动时冲击大，适用于制动力矩大和需要频繁启动的场合（） 盘式制动器制动时间长，制动时滑行距离长，制动力小，其原因何在？ 为了减小制动力矩，缩小制动器尺寸，通常将制动器装在机构的（）轴上。 由于在结构上增加一套杠杆系统，可以增大制动力矩，其制动轮直径可达800mm的是（）行程块式制动器。 电梯的机电式制动器为了保证正反转的制动力矩不变，不允许使用()式制动器。。 （）制动器结构简单，径向尺寸小，但制动力不大 汽车行车制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器两种。 电动装卸机械的块式制动器一般安装在机构的（）轴上。 通常将制动器安装在机构的轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸（） 为了减小制动力矩，缩小制动器的尺寸，通常将制动器安装在机构的低速轴上。（） 将带式制动器的制动力矩传递给轴上的一种具有光滑表面的轮子，称为（）。 制动器的种类很多，按可分为块式制动器、带式制动器和盘式制动器（） 对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力（） 鼓式制动器两蹄所受促动力相等的领从蹄制动器都可称为等促动力制动器。()