动车组在区间被迫停车需要救援时，过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和摘解由随车机械师负责（）

动车组过渡车钩用于救援、__时与救援机车或动车组联挂（） 动车组应配备止轮器（铁鞋）、紧急用渡板、、过渡车钩和专用风管（） 动车组在区间被迫停车后，不能继续运行，需要救援、防护时，服从统一指挥（） 动车组应配备止轮器（铁鞋）、紧急渡板 、应急梯、过渡车钩和专用风管。 ( ) 动车组应配备止轮器(铁鞋)、紧急用渡板、应急梯、过渡车钩和专用风管等救援设备。(应知应会-《技规》-基础) CRH2A型动车组随车机械师运行途中被迫停车后，CRH2A型动车组随车机械师不负责安装过渡车钩，连接风管等工作。（） CRH2A型动车组随车机械师运行途中被迫停车后，CRH2A型动车组随车机械师不负责安装过渡车钩，连接风管等工作（） 动车组过渡车钩（机车连接用），是在救援和回送时，连挂机车和动车组的部件，其救援时限速（） CRH380B型动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援，救援时优先选择电钩连挂的重联模式（） 动车组运行途中发生故障，区间停车分钟或者车站停车分钟时，需要申请救援（） 动车组在区间被迫停车时，所有工作人员均应听从的指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援事宜（） CRH6A型动车组被救援时，一般会优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援，同型动车组救援时需连接救援芯和芯的连挂模式（） CRH6A型动车组被救援时，一般会优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援，同型动车组救援时需连接救援的连挂模式（） 在故障动车组尾部救援时，担当救援的动车组进入区间，在行车许可终点停车（） CRH1A型动车组救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车，优先采用需要使用过渡车钩模块的动车组救援（） 《上海铁路局高铁动车组故障应急处置预案》（上铁辆发〔2011〕231号）规定：动车组司机应了解救援列车开来方向，通知随车机械师在救援列车开来方向安装过渡车钩、专用风管并对动车组风管阀门的开关状态进行确认（） 动车组救援车钩风管的安装与摘解由负责（） CR400对F动车组救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用需要使用过渡车钩模块的动车组救援（） 动车组在区间被迫停车须返回后方站时，按模式返回（） CRH380A型动车组过渡车钩（机车连接用），是在救援和回送时，连挂机车和动车组的部件，其救援时限速（）