CRH380A型动车组过渡车钩（机车连接用），是在救援和回送时，连挂机车和动车组的部件，其救援时限速（）

CRH2A统型动车组过渡车钩重约（） CRH380AL动车组过渡车钩只在（）km/h以下使用 CRH380A统型动车组设有全自动型车钩（） CRH380B型动车组CRH380B动车组配备套过渡车钩（） CRH380A动车组自动车钩可以实现动车组之间的的自动连接和自动分解（） CRH2型动车组过渡车钩的安装及拆卸步骤（） 试述CRH380A型动车组相互救援操作流程 CRH1A型动车组过渡车钩置于MC车车辆左侧区内（） 机车救援CRH380BL动车组时（采用CRH380BL过度车钩），限速（） CRH380A动车组过分相检测系统由组成（） CRH380A型动车组机车救援时，当MR管压力值低于（）时，动车组自动起紧急制动 CRH380A统型动车组配套使用的是柴田式车钩（） CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。 CRH1A型动车组过渡车钩的放置在U8区（） CRH2A统型、CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是10号全自动车钩（） CRH380A统型动车组中间车钩的强度中拉伸载荷约（） 简述CRH380A统型动车组车钩中心高度测量标准（） CRH380A统型动车组过分相检测系统组成不正确的是（） 列车机车与动车组过渡车钩的连接与摘解，可由机车乘务员负责（） CRH5A型动车组机车救援动车组时过渡车钩中心线与机车车钩中心线高度差不超过mm（）