配气机构中的气门分为进气门和排气门。

因为发动机的排气压力比进气压力大,所以在五气门式的配气机构中,往往采用2个进气门和3个排气门（） 通常进气门常用哪中气门（）。 配气机构中气门间隙的大小会影响（）。 气门分为进气门和排气门，用来开启和关闭进、排气道（） 因发动机的排气压力较进气压力大，所以，在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。 排气门气门间隙与进气门气门间隙相比（）。 侧置气门配气机构是将进、排气门布置在()上的。 因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在五气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。() 进气门和排气门同时开启的角度，即进气门早开角与排气门晚关角的和（αδ），称为气门叠开角（） 在同一部引擎中气门大小不同时，大的是排气门，小的是进气门（） 在同一部引擎中气门大小不同时，大的是排气门，小的是进气门（） 顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上。 顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上（） 进气门和排气门的头部直径通常（） 各缸进气门的微开量比排气门都大，表明进、排气门的配气相位均（）。 各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（）。 发动机配气机构中气门旋转的作用是（） 简述柴油机配气机构中气门弹簧的作用 柴油机配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，实现换气过程（） 汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门组包括（）