经分解检修后的货车制动装置由于检修质量不良，不能满足质量保证要求时，应返检修单位修理，当地车辆段同意代为修理时，由承担修理费用（）

制动梁应在检修线上检修，应能满足组合式制动梁检修要求（） 制动阀检修工艺线应包括制动阀组装、制动阀试验、制动阀检查验收、制动阀支出等工位。制动阀辅助工艺线应包括空重车调整阀分解检修试验、空重车传感阀分解检修试验、制动编织软管总成检查试验、折角塞门分解检修试验、安全阀分解检修试验、缓解阀分解检修试验、脱轨自动制动阀检修试验等工位（） 单元制动缸经分解检修组装后，在装车前应在试验台作性能实验（） 基础制动装置检修检修，杠杆、拉杆检修，闸调器检修（） 货车段修时非密封式制动缸前盖及活塞组成须分解检修（） 空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后，经试验台试验合格后装车使用；贮存过的须分解检修，橡胶件更换新品，经试验台合格后装车使用（） 人力制动机的辅修除手制动机作用不良时须分解检修外，其他各型人力制动（） 空气制动装置检修基本工序：制动管系及附属件检修，阀及塞门检修，，储风缸检修，制动缸检修（） 铁路货车厂修时，转向架均须分解检修，装用的转向架须在专用装置上分解（） 集便器真空发生装置检修时清洗真空发生器，作用不良时分解检修，调整，符合设计规定（） 检修规模满足铁路货车修程（） 制动梁应在检修流水线上检修，应能满足组合式制动梁检修要求（） 铁路货车检修能力建设的应满足管内国铁、自备铁路货车的检修需要（） 车辆制动装置检修后须使用（）进行单车试验。 客车A1级检修电控制动装置配件不齐，安装不良每件扣分（） 转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应检修分开、集中加修、辆份配送（） 铁路货车制动装置检修以（）为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。 新组装或经分解检修的制动梁，槽钢的挠度应为（20±3）nuIl。（V）（） 新组装或经分解检修的制动梁，闸瓦托内侧低于外侧不足时修理（） 空气制动装置的检修一般应包括零部件、部件分解、、零件检修、组装、、油漆和标记等（）