半永久牵引杆压溃管、钩身及橡胶件要求无异常损伤，无变形；压溃管润滑良好（）

半永久牵引杆解钩时气路连接（） 重庆B型地铁中间车半永久车钩压溃变形管的行程为mm（） 重庆B型地铁车辆中间车半永久车钩压溃变形管的行程为（） 半永久牵引杆是机械手动解钩（） 溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。 【车体车钩】压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（ ）变形来吸收冲击能量。 半永久牵引杆解钩是电气手动连挂（） 半永久牵引杆解钩是电气自动连挂（） 半自动车钩压溃管外观、尺寸与半永久车钩压溃管一样（） 半永久牵引杆解钩是气路手动连挂（） 半永久牵引杆的橡胶缓冲装置结构及性能与全自动车钩一致（） 半永久钩缓装置采用EFG3缓冲器和压溃管结构模块，采用卡环连接结构（） 三种车钩压溃管吸能动作行程从大到小依次为半永久钩缓、全自动钩缓、半自动钩缓（） 双日检时，检查车钩杆各压溃管{|*|}无折损、丢失，手动正常用力压溃管无转动。 交叉杆轴向橡胶垫无裂损、橡胶件不失效，质量保证期限应为（） 半永久杆压馈管动作行程mm（） 半自动钩缓装置分为带压溃半自动钩缓装置与无压溃管半自动钩缓装置两种（） 橡胶垫板压溃或变形标准 使用锤子轻轻敲击钩身的压溃管并听声音，若为金属声，则表示压溃管已预先充分受压并固定（） 表示半永久牵引杆（）