按照道岔故障对地铁运营安全的危害程度，由高到低分为IV级、III级、II级、I级四个响应级别予以响应（）

按照突发大客流对地铁安全运营的影响程度，由高到低分为I级、II级、III级三个响应级别予以响应（） 按照车门/站台门间夹人夹物对地铁运营安全的影响程度,由高到低分为几个相应级别予以响应（） 按照突发大客流对地铁安全运营的影响程度，由高到低分为__级、__级、__级三个响应级别予以响应（） 按照特殊气象对地铁安全生产的危害程度，由高到低分为Ⅳ级、Ⅲ级、Ⅱ级、Ⅰ级四个响应级别予以响应（） 按照车门、站台门间夹人夹物对地铁运营安全的影响程度，由高到低分为三个响应级别予以响应（） 按照车辆段（场）接触网失电对地铁运营安全的影响程度，由高到低分为I级、II级、III级三个响应级别予以响应（） 处置分级按照突发大客流对地铁安全运营的影响程度，由高到低分为级、级、级三个响应级别予以响应（） 按照地铁运营突发事件的危害程度、紧急程度和发展趋势，将预警级别由高到低分为（） 按照火灾对地铁运营安全的影响程度，从高到低分为级，级两个响应级别予以响应（） 按照大面积失电对地铁运营生产的影响程度，由高到低分为级、级、级三个响应级别予以响应（） 按照特殊气象对地铁安全生产的危害程度，由低到高分为（） 服务惩处按照严重程度由高到低分为（） 按照特殊气象对地铁安全生产的危害程度，由低到高分为个响应级别予以响应（） 科学实行预警分级,按照紧急程度.发展态势和可能造成的危害程度,将安全风险预警由高到低分为四个等级,级用()色表示. 市场风险应急预案根据风险事件按照严重程度由高到低分为（） 运营公司防汛预警由高到低分为级（） 按照特殊气象对地铁安全生产的危害程度，由低到高分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四个响应级别予以响应（） 按照车辆段（场）接触网失电对地铁运营安全的影响程度，级别予以响应（） 雷电对地铁运营的主要危害有（） 依据地铁运营突发事件的危害程度、发展情况和紧迫性等因素，运营突发事件的响应由高到低分红色（特别严重）、（严重）、黄色（较重）、（一般）四个级别