处于稳定状态的制动机，当列车管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫（）

全部试验对列车制动机进行安定试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生制动（） 列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前部车辆却发生自然制动，这是由于列车管通气不畅所致（） 制动机全部试验时，自阀施行最大有效减压，要求不发生（） 当列车管减压速率达到一定数值范围时，制动机必须产生制动作用的性能，称为制动机的（） 全部试验对列车制动机进行试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动（） 列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前部车辆却发生自然缓解，这是由于列车管通气不畅所致（） 对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压，对列车制动机进行（ ）试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生（ ），并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。 在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为常用制动（） 由制动机的基本作用原理可知，当制动管充气时，制动机呈（）状态；当制动管减压时，制动机呈（）状态 制动机在施行常用制动时，不发生紧急制动作用，称制动机的性 CCBII型制动机惩罚制动后，列车管减压量为kpa（） 列车制动机的简略试验列车管减压量是（） 当列车管减压量为100kPa时，103型制动机空车位制动缸表压力为（） 对列车制动机进行安定试验，以便检车员检查列车，要求不发生紧急制动（） 常用制动时不发生紧急制动作用的性能，称为制动机的（） 稳定性是指列车管减压__低于某一数值，制动机不应产生制动作用的性能 自阀施行最大有效减压（制动主管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车制动机进行感度试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动（） 自动空气制动机的特点是：当向制动管内充气时，制动机呈缓解状态；反之，当制动管内减压时间，则呈制动状态。 CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的决定了不同的列车管减压量（） CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（）决定了不同的列车管减压量