折返完毕后到达司机拿齐行车备品，待列车动车后通过通道门进入客室后锁闭通道门（关闭3秒后反推不动作）（）

电话闭塞法行车站后折返时，列车凭进路准备人员（）动车。 ：电话闭塞法组织行车时，折返站只有在前次列车折返完毕到达，并准备好站后折返进路后，方可承认后方站闭塞（） 列车刚启动，车厢内有乘客报警，司机的操作顺序为。①对车厢进行广播，安抚乘客。②维持运行。③拉停列车。④报告行车调度员，联系车站，告知具体的报警位置。⑤列车停稳后，保持车门和站台门开启。⑥待车站处理完毕后，凭行车调度员信号关门动车。⑦待车站处理完毕后，凭车站信号关门动车（） 莲花回段车：列车下行停稳后到达司机需要（） 采用电话闭塞法组织行车，站后折返车站行车日志填写，待列车出折返线时，将折返线视作车站（无电话记录号），在折返后的上下行中到达栏填写时间点（） 首期工程及支线、3号线目前正线运营折返作业采用方式，到达司机与接车司机交接完毕，待ATB折返至发车站台时，接车司机站台作业完毕后，根据《运营时刻表》发车（） 司机URM驾驶列车到折返站折返时，进、出折返线都需要联系( )，取得行调命令后，方可动车进行折返作业。 无调度命令、故障信息或运行信息等需交接时，交班司机交接完毕后在交接班站下车，否则待交接班站动车后再与接班司机进行交接。到达下一站后确认站台门开启、车门开启后收拾行车备品下车前往出退勤室退勤（） 列车到达折返站到达司机与接车司机交接的内容有哪些（） 列车以DTRO在折返线发生故障无法动车，故障车司机下车前应破坏列车自动折返，做好列车防护，按行调指示执行（） 在终到站（折返站），列车长清客完毕后，呼叫司机：“××次司机，完毕，请关门”。司机应答：“××次司机明白”（） 库发列车首圈到达折返站，到达列车司机除按正常折返作业要求完成相关作业后进行车调联控作业外，需在联控用语中明确说明（） 电话闭塞法组织行车的区段内，列车站后折返时，司机凭行车许可证进行折返作业（） 采用DTRO折返时，到达司机操作DTRO开关后，确认后才离开到换乘室待令（） 动车组列车到达终到站后（在站折返时除外），在站不进行吸污、上水作业时，确认旅客下车完毕、客运终到作业结束，通知司机关闭车门（） 司机退行对位，办理乘降作业完毕后，应等待行车调度呼叫，根据调度指令动车（） 正线折返站列车司机根据行调告知的__,__,__凭调度命令动车（） 列车ATB自动折返时无法动车时，司机开主控钥匙，尝试AMC/MCS模式动车；若无法动车，报行调转RM模式动车。（） 在终到站（折返站），列车长清客完毕后，呼叫司机：“错错次司机，列车乘降完毕，请关门”。司机应答：“错错次司机明白”（） 站后折返车站行车日志填写，待列车发车进入折返线时，将折返线视作车站（无电话记录号），在同一行填写“邻站出发”时间点，其中“邻站出发”为列车到达折返线后出发的时间，附注栏备注