现代汽车采用超速挡，可以减小传动系的总传动比。在良好道路条件下采用超速档，可以更好地利用发动机功率，提高汽车燃油经济性。

链传动中，选用较小节距的链，可以减小传动系统的瞬时传动比的波动幅度（） 在多级的减速传动中，为了减小传动误差，传动比的分配应遵守（）原则。 定轴轮系的总传动比等于各级传动比()。 定轴轮系的总传动比等于各级传动比（ ）。 试述最小传动比怎样影响汽车的驾驶性能。 简述汽车传动系最大传动比的选择依据。 采用轮系传动可以获得很大的传动比（） 在多级齿轮传动中，为了减小传动误差，传动比的分配应遵守前小后大原则（） 定轴轮系的总传动比等于组成该轮系的各对齿轮传动比的（） 下列哪个齿轮传动比表示超速传动（）。 汽车动力装置参数系指（）和传动系的传动比。 传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。 下列那种传动比属于变速器超速档传动比0.86（） 下列哪个齿轮传动比?1、2表示超速传动？ 下列哪些方法可以确定传动系的最大传动比？（） 确定汽车传动系的最大传动比时，要考虑哪些因素？ 为减小传动元件对传动精度的影响，应采用（）传动。 为减小传动元件对传动精度的影响，应采用（）传动。 CVT可以实现任何传动比挡位 CVT可以实现任何传动比挡位（）