地铁正线最大坡度不宜大于（）

地铁4号线首通段正线最大坡度为地铁4号线一期正线最大坡度为29‰（） 地铁16号线正线最大坡度为（） 地铁2号线正线最大坡度为（） 地铁2号线东南段正线最大坡度为%。，4号线首通段正线最大坡度为% 设计行车速度200~250km/h不含区间正线最大坡度不应大于。设计行车速度250~300km/h区间正线最大坡度不宜大于，困难条件下不应大于（） 设计行车速度250-350Km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰（） 区间正线的最大坡度不宜大于，困难条件下经技术经济比较后不应大于‰（） 乌鲁木齐地铁1号线的出入段线最大坡度为 ,正线最大坡度为 。 区间正线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下经技术经济比较后不应大于‰（） 区间正线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下经技术经济比较后不应大于（） 区间正线的最大坡度不宜大于，困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰ 正线最大坡度不大于，联络线、出入段线最大坡度不大于（） 城市地铁正线最大坡度一般为（） 厦门地铁1号线正线的最大坡度为（） 区间正线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下，经技术经济比较后不应大于30‰。 设计行车速度250~350km/h区间正线最大坡度不宜大于‰，困难条件下不应大于‰（） 设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于，困难条件下不应大于（） 地铁2号线正线最大坡度为，最小曲线半径，出入段线最大坡度均为（） 地铁16号线正线最大坡度为__。（选择题）（） 地铁4号线一期正线最大坡度为（）