运营时间搭乘电客车到区间隧道的抢修作业时，须滞留区间的作业，抢修人员进入安全地带后，用或（已到安全地点）通知司机继续运行。AD（）

运营期间如果需要搭乘客车到区间隧道的抢修作业，应得到值班主任的批准（） 运营时间抢修人员搭乘电客车到区间隧道进行抢修作业，需返回车站时向行调申请，行调确认后分别通知抢修人员和列车司机，抢修人员可向司机显示以下哪个信号，指示司机停车，从驾驶室车门上车（） 搭乘电客车到区间抢修行车设备应得到值班主任的批准（） 区间抢修（查看设备）需搭乘电客车的应征得批准（） 运营时间搭乘电客车到区间隧道的抢修作业；须滞留区间的作业，抢修人员进入安全地带后，用白色灯光作圆形转动或通过无线电联系（已到安全地点）通知司机继续运行。抢修作业时不得超出指定区域严禁影响其它列车运行。需返回车站时向行调申请，行调确认后分别通知抢修人员和列车司机，抢修人员向司机显示停车信号（使用信号灯或手信号），指示司机停车，从驾驶室车门上车（） 在运营时间内，发生危及行车安全和运营服务的情况，巡查或抢修人员须登乘客车进入区间隧道巡查或抢修设备时，必须遵守哪些作业程序：（） 区间抢修行车设备搭乘客车应得到谁的批准？（） 区间抢修行车设备搭乘客车应得到行车调度的批准（） 简述运营期间到区间抢修的规定 根据《行车设备维修施工管理实施细则》：运营时间到区间隧道的抢修行车设备的规定,进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以人为限（） 电客车在区间发生爆炸时，司机应（） 故障电客车在区间需要救援时，原则上由行调封锁区间线路（） 在运营期间进行的车站、隧道区间的动火作业属于二级动火作业（） 电客车故障被迫在区间停车时，如停车超过分钟，行调通知设调启动隧道通风模式（） 组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“两区间”空闲（） 运营电客车区间非正常停车即停即播，后续每播报一次（） 电客车在隧道内停车超过分钟，环控系统未自动启动送风时，由环调组织区间送风（） NJ06型电客车正线采用NRM行车时，翠屏—南京南区间限速为，其他区间限速（） 组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“一区间”空闲（） 组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“四区间”空闲（）