东风8B型内燃机车：过充风缸内的空气压力由风缸本身的Φ（）mm小孔缓慢排除。

东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经作用阀向制动缸充气，使机车制动。 东风8B型内燃机车：当总风缸压力达到（）kPa，总风缸压力空气推动模板和高压弹簧上移。 东风8B型内燃机车：均衡分缸大漏时，均衡风缸和（ ）均无压力。 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经（）向制动管充气，使制动管得到充压力或保持规定压力。 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的（）向过充风缸充气，使中继阀内过充柱塞顶在中继阀膜板活塞左侧，从而保证制动管得到过充压力。 东风8B型内燃机车：东风8B内燃机车（ ）由风源系统、空气制动系统、撒砂系统、风喇叭和刮雨器及自动控制用风系统等组成。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过充位，初充气时（ ）呈充气状态，均衡风缸增压。 东风8B型内燃机车：（ ）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位后各处过充压力是通过（）的压力空气有风缸本身孔径0.5mm的小孔缓慢排出。 东风8B型内燃机车：干燥塔干燥筒在吸附状态，筒内空气压力（ ）总风缸压力时，止回阀被顶起，干燥空气经阀口流回总风缸。 东风8B型内燃机车：燃油箱前后各安装有（ ）风缸座，用于放置总风缸。 东风8B型内燃机车：分配阀阶段缓解位时，副阀部（ ）压力空气只能向降压风缸降压。 东风8B型内燃机车：自阀的调整阀用来调整均衡风缸的最高充气压力并控制其压力的变化， 东风8B型内燃机车：分配阀常用限压阀，常用制动时限值作用风缸压力不超过（ ）。 东风8B型内燃机车：分配阀的紧急限压阀限制作用风缸压力不超过（）kPa。 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的（）向撒沙管充气，紧急制动时自动撒沙。 东风8B型内燃机车：作用阀根据作用风缸或（ ）内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，使机车制动保压或缓解。 东风8B型内燃机车的控制用风系统由调压阀和低压风缸等组成。 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车调压器的空气作用部管口接空气系统的总风，导线连接空气压缩机电机的电磁接触器 控制端线圈。 东风8B型内燃机车：均衡风缸的最大减压量仅240-260kPa。