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采用人工合主断后,过分相时就采用()过分相
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采用人工合主断后,过分相时就采用()过分相
A. 自动
B. 降弓
C. 手动
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过分相故障现象:过分相区”按钮指示灯闪黄灯;通过分相区后“过分相区”按钮指示灯()
遇动车组车载自动过分相装置临时故障时,动车组司机应及时采用手动过分相,并立即报告列车调度员。采用手动过分相时,司机要集中精力,加强嘹望()
动车组列车不能实现自动过分相时,应采取手动过分相的方式。列车运行至电分相前,及时切除牵引力,严格按“断”电标,提前断开主断路器,确认列车头部通过分相区后“合电”()
HXD1B型机车遇单机运行、单机挂车或牵引编组小于10辆的货物列车时,要求过分相速度低于40km/h时(特殊分相低于60km/h时),须采用人工手动过分相的控制措施()
龙宫、北大牛、滴流磴、猴刎,必须采用带闸过分相,且必须待从控机车带过分相,主断闭合后方可缓解列车制动。()
龙宫、北大牛、滴流磴、猴刎,必须采用带闸过分相,且必须待从控机车带过分相,主断闭合后方可缓解列车制动()
装有自动过分相装置的机车牵引的列车第次“过分相”时,司机应做好随时手动过分相的准备,确认自动过分相装置的作用状态()
自动过分相控制装置动作时,“自动过分相”显示灯点亮()
长大下坡道采用带级位过分相时,在关键车站还需保证从控机车通过分相,且机车状态正常后方可()
CRH1动车组过分相故障现象:过分相区”按钮指示灯;通过分相区后“过分相区”按钮指示灯仍然亮()
xd3机车采用半自动过分相
遇单机运行、单机挂车或牵引编组小于10辆的货物列车时,采用人工手动过分相互控呼唤()
HXD1B型机车在使用定速控制,在采用自动过分相或手动过分相时,机车能保持记忆功能()
装有自动过分相装置的机车牵引的列车第一次“过分相”时,司机应做好随时手动过分相的准备,确认自动过分相装置的作用状态()
HXD1B型机车有自动过分相和过分相、手动过分相三种方式
HXD3C型使用的过分相是过分相
自动过分相装置故障,关闭其电源,手动过分相()
电力机车牵引的列车首次“过分相”时,司机应确认自动过分相装置的作用状态,发现自动过分相装置作用不良或遇自动过分相装置故障时,须在“断”电标前,及时断开主断路器,并向机务机辆段报告()
动车组运行途中司机发现不能自动过分相时,应立即报告列车调度员(车站值班员),司机采用手动过分相()
发生分相区信号处理装置种故障需要断开的空开有①【自动过分相控制1】;②【自动过分相控制2】;③【过分相装置电源】()
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