动车组列车不能实现自动过分相时，应采取手动过分相的方式。列车运行至电分相前，及时切除牵引力，严格按“断”电标，提前断开主断路器，确认列车头部通过分相区后“合电”（）

CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相。 CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相（） 动车组列车在区间退行时，途经接触网电分相时，采取自动过分相方式通过（） 在有自动过分相设施的供电区段，已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相（） CRH1A型动车组“手动过分相”按钮（黄色），表示手动过分相区未被选，GFX-3正常工作（） HXD1B型机车有自动过分相和过分相、手动过分相三种方式 CRH1A型动车组操纵台上的“分相区”按钮闪烁表示自动过分相发生故障或自动过分相被切除（） 自动过分相控制装置动作时,“自动过分相”显示灯点亮（） CRH380C（L）型动车组车载自动过分相装置临时故障时,动车组司机应及时采用过分相,并立即报告列车调度员（） 如果长按手动过分相按钮超过3秒，控制系统将忽略来自自动过分相装置的信号，并在IDU上显示“自动过分相装置已经手动切除”（） 采用ATP自动过分相设备的动车组列车在区间重启后选择CTCS-2级模式运行，应采用过分相（） 试述CRH5型动车组手动过分相如何操作？ CRH2A动车组自动过分相只能通过4、6号车下感应传感器感应过分相信号自动完成过分相（） 中国标准动车组自动过分相限度为mm（） 采用ATP自动过分相设备的动车组列车在因故进入CTCS-2级目视模式运行时，应采用过分相（） CRH380B（L）型动车组手动过分相：按下操纵台右上角[手动过分相]背光按钮至少,直到背光按钮熄灭（） CRH2型动车组设车载（）自动过分相装置 CRH6型动车组设车载自动过分相装置（） 电力机车牵引的列车首次“过分相”时，司机应确认自动过分相装置的作用状态，并做好手动“过分相”的准备，发现自动过分相装置作用不良或遇自动过分相装置故障时，须在“断”电标前，及时断开主断路器，并向车站值班员或列车调度员和机务段机车调度室报告（） CRH3动车组自动过分相系统的简称为（）