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受电弓和接触线间发生离线状态的危害有()
多选题
受电弓和接触线间发生离线状态的危害有()
A. 使机车的供电时断时续,影响车速
B. 离线瞬间电弧高温容熔蚀,使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平,两者磨耗速度加快
C. 缩短了受电弓和接触线寿命
D. 接触线摆动过大,易发生弓网故障
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"受电弓气阀箱内( )可用来调节碳滑板与接触线间的接触压力。
POST离线状态指什么()
BOM离线状态指什么( )。
电力机车升弓时,升弓过程须有人监护受电弓与接触网接触状态()
接触网危害是在硬点处容易发生接触线和受电弓的机械损伤以及电弧烧伤影响取流,严重时不会造成弓网故障()
接触网变坡点容易造成受电弓与接触线接触压力跟随特性不良,若受电弓离线瞬间持续拉弧产生高次谐波,会造成机车监测网压为0()
受电弓气阀箱内精密调压阀可用来调节碳滑板与接触线间的接触压力。( )
受电弓具有具有良好的空气动力学特性,从而保证了受电弓能在各种轨道状态下与架空接触导线都具有良好的接触状态和接触的稳定性()
受电弓故障现象有、HMI显示受电弓图标升起状态下显
通过接触网和受电弓供电的轨道车辆,可配备单臂受电弓。受电弓通过对气囊驱动__升弓,__降弓
受电弓在HMI显示状态有()
主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等()
在加油机离线状态下,可以在POS上录入离线交易。
在加油机离线状态下,可以在POS上录入离线交易()
接触压力是指在工作状态下受电弓和接触网间的作用力()
受电弓状态指示灯的显示状态有()
电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时,其__________与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车内部。
由于接触线发生扭转变形,其工作面不能正对受电弓滑板,接触线这种不良工作状态,叫互磨()
接触线的状态以振动、声音、光等形态传递到受电弓上,受电弓成为可贵的诊断手段,可以说是接触网的()
受电弓状态指示灯闪烁表示受电弓无法正常升弓()
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