主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（）

若受电弓与接触网关系造成接触网跳闸时（） 《普速铁路接触网运行维修规则》第五十七条、第五十八条、第五十九条，车载接触网运行状态检测装置（3C）、接触网悬挂状态检测监测装置（4C）、受电弓滑板监测装置（5C）的周期及主要监测内容是什么？（） 铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装臵（1C）、接触网安全巡检（2C）、车载接触网运行状态检测装臵（3C）、（接触网悬挂状态检测监测装臵（4C））、受电弓滑板监测装臵（5C）和接触网及供电设备地面监测装臵（6C）等（） 受电弓依靠——与接触网之间稳定接触（） 移动视频监测。利用安装在检测车辆、机车或动车组上的监测设备对接触网进行外观检查。主要包括弓网综合检测装置（1C）、接触网安全巡检装置（2C）、车载接触网运行状态检测装置（3C）、接触网悬挂状态检测监测装置（4C）（） 定点监测。利用安装在接触网关键处所.特殊地点的监测设备，监测列车通过时接触网或受电弓状态，接触网设备绝缘状态.温度.位移变化，以及外部环境是否存在异常。主要包括。（普速维规第五十五条）（） 《普速铁路接触网运行维修规则》第九十九条，接触网与受电弓接口有何规定？（） 受电弓与接触网的关系称为“”（） 弓网“”关系是指受电弓与接触网的动态匹配关系，它涉及受电弓、接触网、线路以及环境等四大方面（） 电力机车通过受电弓（集电器）从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受等（） 受电弓在刚性接触网和柔性接触网的线路上均能适用（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）的作用为监测等（） 电力机车升弓时，升弓过程须有人监护受电弓与接触网接触状态（） 根据《接触网运行检修规程》（）规定， “接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线（）mm处接触线的上方 因接触网舞动，导致接触网有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应立即处理（） 受电弓通过碳滑板与接触网接触并吸取电能（） 接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用来测量弓网间的压力（） 柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应高速运行（） 柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应高速运行。 动态检测是指利用接触网安全巡检装置（2C）、车载接触网运行状态检测装置（3C）等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。（普速维规第六十二条。）（）