两列车发生碰撞时，参与吸收车辆冲击能量，控制冲击载荷。A.胶泥缓冲器B.压溃管C.过载保护装置D.防爬器（）

为防止迎面碰撞时乘坐室的损坏，前纵梁均为上弯式，这样在碰撞时所有构件将弯曲并吸收冲击能量（） 为防止迎面碰撞时乘坐室的损坏，前纵梁均为上弯式，这样在碰撞时所有构件将弯曲并吸收冲击能量。 昆明地铁3号线两列AW0电客列车以km/h的相对速度相互连接或相互碰撞时，冲击能量全部由能量可复原的车钩缓冲器吸收（） 是用来缓和并衰减车辆连挂过程中车钩碰撞冲击能量的装置（） 环弹簧缓冲器将冲击能量转化（），来达到吸收冲击能量的目的。 冲击韧性是指材料在冲击载荷的作用下折断时所吸收的功。冲击韧性值αkv是指一定行状和尺寸的材料试样在冲击载荷的作用下折断时所吸收的功。 冲击韧性是指材料在冲击载荷的作用下折断时所吸收的功冲击韧性值αkv是指一定形状和尺寸的材料试样在冲击载荷的作用下折断时所吸收的功（ 是串联在安全带系带和挂点之间，发生坠落时吸收部分冲击能量、降低冲击力的装置 四号线列车当车体进行联挂时，当冲击速度为多少km/h时，车钩缓冲系统吸收全部的冲击能量？ 当3号线的两列AW0列车以7km/h的相对速度相互连接或相互碰撞时，冲击能量全部由能量可复原的车钩缓冲器吸收（） 当两列AW0列车以15km/h相对速度相互碰撞时，冲击能量全部由缓冲器和压溃元件吸收，防爬器不变形（） 当两列AW0列车以15km/h相对速度相互碰撞时冲击能量全部由过载保护和压溃管吸收，不造成车体结构的损坏（） 当两列AW0列车以25km/h速度相互碰撞时冲击能量由吸收A.缓冲器B压溃管C防爬器D司机室（） 在冲击试验中，冲击吸收能量K值越低，表示材料的冲击韧性越好（） 钢绳推压噪音小，吸收冲击载荷好（） 如果冲击试样缺口轴线与支座跨距中心偏离，则冲击吸收能量（） 汽车车身用来吸收碰撞冲击的部分是（） 安全式转向柱是在转向柱上设置能量吸收装置，当汽车紧急制动或发生撞车事故时吸收冲击能量。 当3号线的两列AW0列车以7km/h的相对速度相互连接或相互碰撞时，冲击能量全部由能量可复原的车钩缓冲器吸收。改正（） 当3号线的两列AW0状态电客列车以7km/h的相对速度相互连接或相互碰撞时，冲击能量全部由能量可复原的车钩缓冲器吸收（）