调整气门间隙时，第一缸应盘车至活塞上止点位置。

工作顺序为1-3-4-2的发动机，当第一缸处于压缩上止点时，可以进行间隙调整的气门为（）。 按1—5—3—6—2—4顺序工作的发动机，当第一缸压缩到上止点时，四缸活塞处于（）行程下止点位置 调整气门间隙时，应使该缸活塞处于（）。 按1243顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于行程下止点位置 用测量凸轮顶点法测量发动机配气相位时，应使第一缸活塞处于压缩行程上止点的位置。（） 按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。 按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于行程下止点位置（） 点火顺序为1、5、3、6、2、4的汽油发动机采取两次调整气门法时，即第一缸和第六缸活塞处于压缩行程上止点时分别是（） 某四冲程六缸柴油机的发火顺序为：1-5-3-6-2-4，如果采用盘车两次来调节整机的气阀间隙，当将第一缸活塞盘到发火上止点时，可调节的气阀是（）。 气门间隙的调整原则：调节某一缸的气门间隙，只能在该气缸进、排气门均处于（）状态时进行调节。 气门间隙的调整原则：调节某一缸的气门间隙，只能在该气缸进、排气门均处于（）状态时进行调节 [选择]按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于 行程下止点位置（） 发动机曲轴皮带轮上的上止点记号和缸体上的标记对齐时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置（） (单选题) 按 1 － 2 － 4 － 3 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ?? ）行程下止点位置。 调整柴油机气门间隙时，必须使活塞位于压缩上止点时进行（） 按1-2-4-3发火顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置 气门间隙检查调整时，第一步应转动曲轴，在飞轮上对照刻度线准确找到某一缸的（）。 两次调整法检查气门间隙，需要摇转曲轴，确定（）活塞压缩行程上止点位置。 129]对于六缸发动机而言，其气门脚间隙的调整均可通过两次调整法实现，调整时必须使一-缸或六缸处于压缩上止点位置（） 飞轮边缘一侧有指示第一缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查正时或正时的依据。