调整气门间隙时，应使该缸活塞处于（）。

常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。 型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（） 6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（） 四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。 四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙 当一缸的活塞处于压缩上止点时可调该缸的（）气门。 对于六缸发动机，用逐缸调整法调整气门间隙时，应将曲轴摇到第1 缸活塞( )上止点位置，同时注意标记。 做功顺序为1-3-4-2的发动机，在第3缸活塞处于压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。 调整柴油机气门间隙时，必须使活塞位于压缩上止点时进行（） 129]对于六缸发动机而言，其气门脚间隙的调整均可通过两次调整法实现，调整时必须使一-缸或六缸处于压缩上止点位置（） 柴油机气门间隙应在冷机状态下使气门处于状态时进行调整（） 进行气门间隙检查时，气门应处于()状态。 6BT型柴油机当第一缸的活塞处于压缩行程上止点时，哪些缸的排气门间隙可调（） 当发动机某缸的活塞处于压缩冲程上止点时，该缸进、排气门的开闭状态为（） 调整气门间隙时，规定进气门间隙（）排气门间隙。 调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。 作功顺序为1—3—4—2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整气门间隙（） 作功顺序1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙 曲轴转角在0度时，（）缸可同时进行调整进排气门间隙。 作功顺序为1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。