按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。

按1-5-3-6-2-4顺序工作的六缸发动机，当1缸压缩到上止点时，5缸处于进气行程。 四冲程四缸发动机工作顺序是1-3-4-2，一缸处于压缩上止点时，则二缸处于（）。 发火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机，当第一缸在压缩行程上止点时，第四缸在（） 按1、5、3、6、2、4顺序工作的发动机，当一缸做功时，六缸处于（）行程。 工作顺序为1-3-4-2的发动机，当第一缸处于压缩上止点时，可以进行间隙调整的气门为（）。 若发动机工作顺序为1-3-4-2，当第一缸处于压缩行程时，第四缸处于（） 作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在压缩冲程上止点时，二缸处于（）冲程，三缸处于（）冲程，四缸处于（）冲程，五缸处于（）冲程。 1-3-4-2点火次序的四行程四缸发动机，当第一缸处于压缩上止点时，第四缸所处的位置：（） 工作顺序为1-2-4-3的四缸四冲程发动机，当一缸工作时，三缸在进行（）。 柴油机一缸压缩上止点的确定需要在发动机冷态下进行（） 点火顺序为1-3-4-2的四冲程直列四缸发动机，当其第二缸活塞处于压缩上止点时，第三缸活塞处于（）上止点位置 当一缸的活塞处于压缩上止点时可调该缸的（）气门。 测量发动机一缸压时，只需拆卸一缸火花塞（） 测量发动机一缸压时，只需拆卸一缸火花塞。（ ） 于六缸内燃机来说，当一缸位于压缩上止点时，六缸为排气上止点（） 在六缸内燃机中，当一缸位于压缩上止点时，六缸为（） 对于CA1092型汽车发动机，当第二缸活塞处于压缩行程上止点时，第三缸处于（） 汽油发动机点火正时通常以发动机第一缸为基准缸。（） 四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。 四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙