能通过油中溶气色谱分析来检测和判断变压器内部故障的原因是（）

为什么要对变压器油进行色谱分析？ 变压器油中溶解气体色谱分析中总烃包括（） 变压器油中气相色谱分析时，有哪些非设备故障的气体来源（） 通过对充油设备中油的色谱分析，为什么能发现设备缺陷和判断故障性质？ 变压器油气相色谱分析的优越性是（） 油浸式变压器开展色谱分析，一般取变压器底部油样（） 变压器进水受潮时，变压器油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是（） 变压器油色谱分析结果，其中总烃高，乙炔（C2H2）占主要成分，氢（H2含量高，判断变压器故障是（）。 35kV及以上的电力变压器应每由运行维护单位组织一次油色谱分析，一般电力变压器一次油色谱分析（） 变压器油中溶解气体色谱分析试验中的总烃包括气体（） 变压器绝缘油中溶解气体色谱分析的总烃包括气体（） 电力用油色谱分析中常用检测器和检测器（） 变压器油在线色谱监测目前已经取代实验室色谱分析试验，成为变压器状态评价的主要手段。 气相色谱分析中的检测器是（） 对变压器油进行色谱分析时,如果C2H2含量较高则说明变压器存在过热性故障（） 对运行中变压器进行油中溶解气体色谱分析，当组分含量超过注意值则可判定为变压器存在过热性故障（） 对运行中的变压器进行油中溶解气体色谱分析，总烃含量超过正常值则可认为变压器存在过热性故障（） 运行中的220kV变压器油应每年开展1次油色谱分析（） 对某故障变压器进行色谱分析时发现氢气大于150μL/L，总烃含量138μL/L，甲烷含量为89μL/L，根据特征气体判断此变压器故障类型为（） 对某故障变压器进行色谱分析时发现氢气大于150μL/L，总烃含量138μL/L，甲烷含量为89μL/L，根据特征气体判断此变压器故障类型不应为（）