车站车站对TS/LCW/现地控制工作站站控与中控方式的转换，须根据调度命令办理（）

车站ATS/现地控制工作站操作正确的有（） 中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时，已在车站站线的列车位置由共同确认，区间列车位置由共同确认（） 车站控制时,车站值班员通过设备集中站的现地控制工作站下发人工控制命令,对运营实施控制。 5号线ATS工作站显示车站名称为色，表示在LCW控（联锁控）（） 非设备集中站车控室车站工作站权限为（） 施工可能对车站ATS/LCW/现地控制工作站造成的影响为（） 地铁4号线车站ATS工作站，站中控状态用实心圆点表示，每个圆点下方用“站控”或“中控”来标识。标识为“中控”的圆点，稳定绿色：当前控制模式为（） 车站ATS工作站在与中央失去通信后，LSRS会自动激活，恢复站控状态（） 车站ATS/LCW/现地控制工作站中的车站，处于状态时，可以对相应范围内的信号设备进行操作（） 中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔红闪，即可判定道岔故障（） 地铁4号线车站ATS工作站，站中控状态用实心圆点表示，每个圆点下方用“站控”或“中控”来标识。标识为“站控”的圆点，稳定黄色：当前控制模式为（） 中央要求车站站控，行车值班员应按压（）按钮取得控制权 车站ATS现地工作站可以进行临时限速。（） 电话闭塞法行车时，车站优先使用车站现地控制工作站__命令将道岔电气锁闭在正确位置 在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站合设的ATS/LCW工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作；在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监视功能（） 下列关于车站现地工作站操作规定错误的是（） 车站ATS工作站控制权限获取方式（） 环控电控室一般设置车站站台层（） 车站现地工作站负责将车站值班员发来的操作命令发送给（） 中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站操作人员必须经过培训，方可上岗操作（）