端面作为工件轴向的定位、测量基准，车削加工中一般都先将其车出。

箱体的车削加工，一般以一个平面（前道工序已加工好）为基准，先加工出一个孔，再以这个孔和其端面（或原有基准平面）为基准，加工其它（ ） 当工件的外圆和一个端面在一次装夹车削完时，可以用车好的外圆和端面为定位基准来装夹工件 中国大学MOOC: 编写数控车削加工程序时，工件坐标系一般建立在右端面轴心。 工序基准、定位基准和测量基准都属于机械加工的（）。 （）一般用来车削轴类工件的外圆，端面和右向台阶。 中国大学MOOC: 车削形位精度要求高的较长轴类工件时，一般应采用（ ）为定位基准 分析叉架类畸形工件的车削中，杠杆球面的车削必须设计专用夹具。定位基准要以工件中心孔套在定位销中定位，这样能限制（）自由度，保证加工质量 车削薄壁工件时，一般尽量不采用径向夹紧，最好应用轴向夹紧方法（） 轴向窜动将造成被加工工件端面的（）误差。 机床主轴粗加工时，为提高工件的装夹刚度，一般以（）共同作为定位基准。 一般情况下，工件的定位基准是工件本身的一个（） 在制定加工方案时,当工件图样上的设计基准不能作为加工中心夹具的定位基准时,定位装置可以任选工件的一个基准作为定位基准。 工件以精基准孔定位时,一般可采用( )作定位元件。 夹紧力通过工件传至端面造成工件变形和定位基准位移。( ) 车削套类工件时，由于观察、测量容易，故精度一般比轴类工件高（） 车削时，若用校正定位法定位，工件一般是在四爪卡盘上装夹。() 轴套类和轮盘类零件都属于回转体类，一般轴向设计基准在工件的（）或几何中心处 长方体工件定位时导向基准面一般应选工件上（）的表面 车削时，若采用校正定位法定位，工件一般是装夹在三爪卡盘上的。() 减速箱中小齿轮的轴向定位一般以（）为基准确定。