抱死滑移状态是汽车制动时的最佳状态。

最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。 最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移动（） 最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。（????） 最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移动。（ ） 汽车最佳的制动状态是车轮的滑移率达到（）。 判断题：（ ）2、最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳。 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳（） 汽车ABS最佳的制动状态是车轮与地面维持（）左右的滑移率 车辆制动时如果后轮先制动到抱死状态，则汽车失去转向能力（） 制动时，前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态，此时既能发挥汽车最大的制动效能，也能得到制动方向的稳定性（） 制动时，前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态，此时既能发挥汽车最大的制动效能，也能得到制动方向的稳定性（） ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态 ABS系统工作时，可控制车轮滑移率约为（），此时处于最佳制动状态。 当制动力附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移（） 汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死 汽车的装载是影响汽车制动性能的因素之一，汽车在制动时，只有装载正确，才能使汽车前后轮同时制动到全滑移状态。 汽车的装载是影响汽车制动性能的因素之一，汽车在制动时，只有装载正确，才能使汽车前后轮同时制动到全滑移状态（） 汽车防抱死制动系统都以车轮滑移率为控制参数。 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）