ABS系统工作时，可控制车轮滑移率约为（），此时处于最佳制动状态。

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态 当车轮纯滚动时，滑移率=0；当车轮纯滑动时，滑移率=100%；当车轮边滚边滑时，0<滑移率<100%（） 汽车电子防抱死系统可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（）的最佳状态 汽车防抱死(ABS)装置，可以在紧急制动时使车轮的滑移率保持在（）。 车轮抱死时，滑移率为0；车轮做纯滚动时，滑移率为100%。() ABS是将制动时的滑移率控制在（）范围内。 汽车防抱死制动系统都以车轮滑移率为控制参数。 汽车最佳的制动状态是车轮的滑移率达到（）。 滑移率为0时，车轮（） 滑移率为15%时，车轮（） 滑移率为100%时，车轮（） 防抱处制动系统可以将车轮的滑移率始终控制在（）左右 制动防抱死装置（ABS）为什么以滑移率为控制对象? 汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（）时。制动性能最佳。 汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（）时。制动性能最佳 汽车制动时车轮滑移率是( )。 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳。 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳（） ASR系统与ABS系统相同，仍以滑动率作为目标实行对所有车轮进行控制（） ASR系统与ABS系统相同，仍以滑动率作为目标实行对所有车轮进行控制（）