遇区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障，司机在该闭塞分区通过信号机（区间信号标志牌）前停车等候2min后（高速铁路区段，司机还须接到列车调度员恢复运行的通知），以遇到障碍能随时停车的速度，最高不超过越过该闭塞分区，按次一通过信号机显示（列控车载设备显示）运行，司机应加强瞭望

TDCS列车在闭塞分区占用后红光带消失，连续秒前方闭塞分区无占用红光带，则产生列车占用丢失报警（） 自动闭塞区间遇通过信号机显示停车信号时（包括显示不明或灯光熄灭），司机不能确认前方闭塞分区内有无列车占用时，如何与车站联控？ 当继电式逻辑检查判定闭塞分区发生占用丢失时，会自动点亮防护该闭塞分区的通过信号机，同时轨道电路点亮红光带，但在出站第一离去闭塞分区时，出站信号机可正常开放（） TDCS设备显示区间通过信号机点红灯：表示所防护的闭塞分区有车占用或故障。 高铁《技规》：动车组列车，在引导接车、引导发车、区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障时，运行速度最高不超过km/h；担当救援接近被救援列车时，最高不超过20km/h（） 线路所通过信号机不能使用时，在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区（区间无通过信号机时为区间）的行车凭证为（） 区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，组织区间列车运行时，列车调度员确认列车至前方站（线路所）间空闲后，通知列车司机，逐列恢复运行至前方站（线路所），指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站（线路所）（） 货物列车遇自动闭塞分区容许信号及通过信号机灯光都熄灭时，列车不得越过。 通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的( )处。 通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处（） 通过信号机应设在闭塞分区或站间区间的分界处（） 列车运行是以车站、线路所及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔 高铁《技规》第373条列车调度员发现及得到区间通过信号机故障或闭塞分区非列车占用红光带的信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及尚未经过故障地点的列车司机立即停车，通知各个管理单位进行检查处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记（） 非电化四信息移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭（） 闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应继续保持开放状态（） 自动闭塞区间司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（） 自动闭塞区段，当发车进路信号机故障，列车占用闭塞分区的凭证是____________。 列车在自动闭塞区间遇通过信号机显示停车信号并停车后，司机应及时联系（） 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔（） 列车运行是以车站所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔（）