高铁《技规》：动车组列车，在引导接车、引导发车、区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障时，运行速度最高不超过km/h；担当救援接近被救援列车时，最高不超过20km/h（）

高速铁路进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号信号机可设引导信号（） 高速《技规》规定，进站及接车进路、接发车进路色灯信号机以及自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机的引导信号显示不是表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h（动车组列车不超过40km/h）的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车的是（） 区间不设通过信号机的线路，车站信号机宜采用矮高柱信号机。《技规》66条（） 四显示自动闭塞区段机车信号机显示——表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号（） 《普规》规定：四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（）——表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号。 信号机开放引导信号，列车可以按照的速度通过信号机 《技规》（高铁）第477条规定：动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号（） 信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。（技规）（） 进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示：准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。（技规）（） 四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号（） 在自动闭塞区段，当机车信号机显示一个，表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号（） 进站、接车进路信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机也必须设引导信号（） 区间不设通过信号机的线路，车站信号机宜采用信号机。《技规》66条（） 四显示自动闭塞区段连续式机车信号机一个为表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号（） 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应接车。《技规》第359条（） 区间设通过信号机的线路,不得采用矮型信号机。《技规》66条（） 区间设通过信号机的线路，可采用矮型信号机。《技规》66条（） 普规规定：四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个半黄半红色闪光——表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号。 《城际技规》第332条进站（接车进路）信号机故障如何组织动车组列车进站 进站及接车进路色灯信号机，均应设引导信号《技规》第83条（）