外属客车出库时踏面擦伤深度不得大于mm（）

踏面局部凹入及擦伤深度，本属不大于mm，外属不大于mm（） 宁溧线电客车踏面擦伤深度大于mm时必须璇轮（） 209P型转向架客车车轮踏面局部凹入及擦伤深度：外属客车mm（） 踏面损伤踏面擦伤及局部凹入深度的要求在本属出库、外属出库、运行途中标准一致。 踏面擦伤及局部凹入深度本属出库mm（） 轮对踏面擦伤深度及局部凹槽下值踏面擦伤深度应不大于mm（） 踏面擦伤深度不大于0.7mm踏面磨耗深度不大于7mm（） 轮箍踏面擦伤深度不大于mm（） 检查车轮踏面及轮缘是否属正常磨损，要求车轮踏面擦伤、剥离深度＜mm，擦伤长度＜mm，剥离长度＜mm（） 运用客车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度限度：运行途中不大于mm（） 轮缘踏面检查擦伤深度不大于（）mm（） 踏面擦伤深度踏面擦伤深度及局部凹下≤１ｍｍ；踏面剥离长度≤４０ｍｍ（） 三号线踏面擦伤深度大于mm时必须璇轮（） 客车运行途中踏面擦伤深度超过mm需甩车处理（） 客车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹入深度mm（） 机车轮对踏面擦伤深度不得超过（ ） mm。 电客车月检中踏面可视部分踏面擦伤长度小于60mm，深度小于0.5 mm。( ) 出库本属列车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（） 客车车轮踏面圆周磨耗大于8.1mm时可以出库（） 踏面损伤标准是：踏面擦伤、剥离深度mm，剥离长度mm,擦伤长度mm（）