（ ）D型燃油喷射系统进气量的检测精度不高，但其进气阻力小，充气效率高，成本较低

在L型电控燃油喷射系统中，由（）测量发动机的进气量。 127D型电控燃油喷射系统利用绝对压力传感器检测进气管内的压力（） 电控燃油喷射系统按进气量的计量方式不同可分为、和型两种。 进气歧管绝对压力传感器一般应用在D型EFI电控燃油喷射系统中。（） 进气歧管绝对压力传感器一般应用在D型EFI电控燃油喷射系统中（） 电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是（）。 电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是（）。 （）进气量间接检测，主要以检测进气歧管真空度的大小间接检测进气量。 汽车上D型电控燃油喷射系统比L型燃油喷射系统控制精度要好。（） 汽车上D型电控燃油喷射系统比L型燃油喷射系统控制精度要好（） 电控燃油喷射装置，以进气量为主控参数，称为（） D型EFI系统是以（）方式测量进气量？ 汽油喷射系统由于进气管道狭窄，因此进气阻力大，充气性能差。 L型系统是通过（）来检测进气量。 （）进气量间接检测，主要以检测进气歧管真空度大小来间接测量进气量的。 按检测进气量检测的方式不同，电子控制汽油喷射系统可分成几类? 电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为（）和（）两种。 采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。 常用发动机EFI有L型和D型两种，D型使用空气流量计，L型使用进气歧管压力传感器来检测进气量。 进气歧管绝对压力传感器一般应用在（）型EFI电控燃油喷射系统