常用发动机EFI有L型和D型两种，D型使用空气流量计，L型使用进气歧管压力传感器来检测进气量。

空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统（） 空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统（） 按检测进气量的方式不同，空气流量传感器分为“D”型和“__”型两种 桑塔纳2000GSi发动机空气流量计为（） 空气流量计失效会导致发动机水温过高。 电控发动机空气流量计是测量发动机进气量的装置（） 电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。 发动机进气空气流量的测量方法中的间接测量法，常用的间接测量法有速度密度型和流量速度型两种方式（） 属于质量流量型的空气流量计是（）。 属于质量流量型的空气流量计是（）。 属于质量流量型的空气流量计是（） 三菱发动机系统的空气流量计为（） 空气流量计失效，不可能发动机不能启动。 电控汽油喷射发动机空气流量计的作用是（） 空气流量计脏可能导致发动机怠速不稳（） 空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。 ()空气流量计用于检测发动机运转时吸入的空气量。 尼桑发动机热线式空气流量计与ECCS连接的端子有（）。 在电子控制汽油喷射发动机中使用的空气流量计主要有（） 空气流量计有直接传感器和（）两种。