车钩尾部安装有，能够缓解车钩与车体间的冲击，

全自动车钩安装有个剪切螺栓（） 在外风挡组成下部安装有车钩磨耗板，用于防止折棚与车钩上部贯通道支撑座摩擦（） 车钩缓冲停止器使用方法：在车钩自然状态下，将车钩缓冲停止器安装在冲击座和车钩钩头背之间（） （）将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。 车钩尾部与从板间隙部大于__ 6G型车钩的钩头肩部与冲击座间的距离为（） 提高缓解波速，在一定程度上可以缓解在车钩间产生大的力，从而避免发生拉断车钩（） 车钩尾部与从板间隙不大于（）。 装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装和拆卸由人员负责（） 13号车钩与15号车钩不同之处是钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外，还设__突缘 车钩尾部与从版间隙2~8mm（） 装有密接式车钩的客车回送时，车辆人员应安装 HXD3C型机车车钩及缓冲装置安装在车体底架两端牵引梁的车钩箱内（） 车钩与车体连接的接地线螺栓规格是（） 组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间须加装工艺垫（） 13号车钩与15号车钩不同之处是钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外，还设有护销突缘（） 装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由（ ）负责。 装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由负责（） 车钩三态作用试验良好后，使用粉笔在钩舌冲击突肩与牵引突缘间凹槽内侧涂打车钩三态试验标识，检查完毕使车钩处于位（） 当车钩压缩时，由于后从板座不能阻挡缓冲器后堵或后从板，导致车钩纵向没有限制，使车钩的钩肩与冲击座，增加列车的纵向冲击，同时易造成车钩和冲击座的破损故障（）