单人对电客车清客时，站台岗应从屏蔽门进入车厢清客，从屏蔽门出客室，注意及时回头确认身后情况。清客好后面向司机方向显示“好了”信号（）

列车部分车厢未进入站台需清客时，列车车门与站台门滑动门或应急门有及以上能够对位时，必须先清客、后救援（） 部分车厢未进入站台清客，开始清客时，司机立即播放清客广播。并按最接近操纵端司机室的原则，携带电台和方孔钥匙先进入车厢手动打开最近（）个能对位的门(车门及对应站台门滑动门或应急门)。 3号线列车发生恐慌部分车厢未进入站台清客时，手动打开最近2个能对位的门（车门及对应屏蔽门滑动门或应急门）。A.正确B.错误（） 双人清客标准：A型车原则上头端站台岗从号站台门上车、从号站台门下车，负责前三节车厢清客工作，并向司机显示“好了”信号；尾端站台岗从号站台门上车、从号站台门下车，负责后三节车厢清客工作，下车后在尾端的紧停按钮附近立岗关注站台乘客动向，防止乘客错上已清客列车（） 车站、电客车（在站台）清客原则（） 清客作业时间为，列车司机应及时打开车门、站台门，播放清客广播2遍，由所在车站人员进入车厢进行清客作业（） 当电客车进站时，站台人员应于位置立岗，随时注意站台门状态，维护站台秩序，监督车门和站台门开关，必要时协助司机开关屏蔽门（） 一个站台岗清客时，原则上从一端进入车厢清客，从另一端出来到站台显示“好了”信号，各折返站根据站台布局特点自行细化制定相关要求（） 好了手信号的为：表示列车清客完毕；2、屏蔽门、车门无夹人夹物，屏蔽门关门良好（） 列车部分车厢未在站台区域时的清客由客车队长下令实施。（） 《部分车厢未进入站台清客的应急处置原则》中需要先清客、后救援时，如列车已进入停车窗范围内时，可开整侧车门清客。（） 《部分车厢未进入站台清客的应急处置原则》中需要先救援、后清客时，如列车已进入停车窗范围内时，可开整侧车门清客。（） 《部分车厢未进入站台清客的应急处置原则》中开始清客时，司机立即播放清客广播。并按最接近操纵端司机室的原则，携带电台和方孔钥匙先进入车厢手动打开最近四个能对位的门。（） 《部分车厢未进入站台清客的应急处置原则》中开始清客时，司机立即播放清客广播。并按最接近操纵端司机室的原则，携带电台和方孔钥匙先进入车厢手动打开最近一个能对位的门。（） 列车站后折返时，站台岗配合司机对列车进行清客，确认车厢无人后向司机显示“好了”信号。站台保安配合站台岗进行疏散作业（） 列车部分车厢未进入站台，如列车车门未与屏蔽门滑动门或应急门对位时,司机做好“乘客不要擅自打开车门”的广播引导，按先救援、后清客处理。A.正确B.错误（） 当列车部分车厢未进入站台需要清客时司机操作正确的是（） 原则上清客员由司机端进入，第三节车厢第一扇门返回站台；清客负责人由第六节车厢第一扇门进入，第四节车厢第四扇门返回站台（） 电客车（在站台）清客应急处理程序中，站台区的车门对不上站台门时，车站人员不得先行打开站台门，应依据车门打开位置用站台门L型钥匙打开对应的应急门，协助乘客离开列车，清客完毕后向司机显示“好了”信号（） 电客车（在站台）清客应急处置程序中，站台区的车门对不上站台门时，车站人员不得先行打开站台门，应依据车门打开位置用站台门L型钥匙打开对应的应急门，协助乘客离开列车，清客完毕后向司机显示：好了“信号（）