变速器（）由方向和速度换挡杆、换向和变速拨又及拨叉轴等部件组成

机械式变速器是通过拨叉完成换挡动作的。 变速器拨叉轴自锁装置失效，会导致（） 变速器操纵机构有、拨又、按又轴、锁止装置和变速器盖等组成（） 运行中换向箱至车轴齿轮箱间某一根传动轴折断后的处理方法：拆下损坏的传动轴等零件，然后拆下换向箱后端拨叉标杆罩，抽出拨叉杆锁，将拨叉杆往里推，到位后，再将拨叉杆销插上，装好拨叉罩。此时变速器不起差速作用，使双轴传动变为单轴传动（） ()变速器叉轴变形，是变速器换挡困难的原因之一。 手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和（）组成。 汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。 汽车变速器（）装置的作用是当司机拨动某一拨叉轴时，同时锁止其他所有拨叉轴。 汽车变速器（）装置的作用是当司机拨动某一拨叉轴时，同时锁止其他所有拨叉轴 由于（）原因使变速器叉轴移动困难，并造成手动变速器换挡困难故障 变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮。() 变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮。 变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮（） 变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损过大，会导致（）。 变速器拨叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为0.40mm（） 动力换档变速器是通过拨叉完成换档动作。 变速器修理过程中检查变速拨叉的弯曲、扭曲变形，以及变速拨叉下端平面磨损量，变形严重可以（）或更换。 变速器互锁装置的作用是：当移动一根拨叉轴时，另外两根拨叉轴被锁球和锁钉固定在（）位置，以防乱档。 齿轮式有级变速器是通过拨叉完成（）动作。 齿轮式有级变速器是通过拨叉完成（）动作