首期工程地铁列车停放制动未缓解且处置无效的情况下，操作“停放制动缓解旁路”，限速运行（）

重庆一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动（） 重庆一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动（） 西安地铁列车制动机停放制动是缓解（） 昆明地铁电客列车制动自检时需要缓解停放制动（） 地铁列车的停放制动采用的是缓解施加（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车B09切除无效，操作“所有制动缓解旁路”，限速运行至就近存车线存放（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 地铁列车的停放制动采用的是缓解施加，而空气制动采用的是缓解施加（） 地铁列车设有停放制动装置，保证在线路最大坡度、最大载荷的情况下施加停放制动的列车不会发生溜逸（） 地铁列车单节列车停放制动不缓解时，司机可操作切除（）阀门进行强迫缓解。 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动。改正（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动控制模块中双向电磁脉冲阀（B19）在列车主风压力大于bar时，可以手动施加和缓解本节车的停放制动（） 首期工程地铁列车制动控制单元（BCU）控制电制动。改正（） 首期工程地铁列车停车制动是电制动与空气制动的混合制动。改正（） “全列车停放制动不缓解”参照《电客列车故障应急处置操作手册（6号线）》故障处置流程中第三步停放制动不缓解司机可以切复司机室设备柜“空气制动”空气开关，再缓解停放制动（） CRH3C型动车组列车已经移动而停放制动未缓解（1738）：若列车停放制动施加、缓解正常，则将制动手柄置于“OC”位，缓解制动正常行车（） 在系统无风的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置，缓解停放制动，手动缓解后，可以再次实施停放制动（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动（） 昆明地铁电客列车，转向架上的每个停放制动手动缓解拉环缓解的是相应转向架的停放制动（） 昆明地铁3、6号线电客列车停放制动未缓解引起牵引封锁，司机可通过停放制动缓解旁路解除牵引封锁，以最高运行速度运行至下一站（）