减速的传动比小于1。（ ）

减速器的传动比I=()。 减速器的传动比i（） 传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。 减速器的传动比的数值是（）。 减速器的传动比的数值是（）。 减速器传动比的分配原则？ RV 减速器传动比范围小，传动效率高（） 主减速器按传动比档数可分？ 主减速器的传动比变大，后备功率（）。 单级减速传动的圆柱齿轮副的传动比要求为（） 对于双级齿轮式主减速器，第一级传动为螺旋锥齿轮传动，传动比是2.27，第二级为斜齿圆柱齿轮传动，传动比为3.36，主减速器的总传动比是（） 当运动链为减速传动时，传动比分配按“”原则进行，两级传动比不要相差太大（） 邦飞利变桨减速机的传动比是（） 皮带传动的角度传动的传动比一般小于（）。 就普通汽车而言，传动系最大传动比是（）传动比与（）传动比的乘积。 当传动比i>1，其传动是（） 在多级的减速传动中，为了减小传动误差，传动比的分配应遵守（）原则。 链传动传动比受到链传动尺寸的限制，传动比不能过大，一般传动比（）。 最小传动比应为变速器传动比与传动比的乘积。 最小传动比是变速器传动比与传动比的乘积。