当传动比i>1，其传动是（）

两带轮传动，其传动比i＝0.2，则传动属于()传动 两轮传动，其传动比i=0.2，则传动属于（）传动 变速器传动比i<1，其输出转速（）。 变速器传动比i>1，其输出转速（）。 齿轮副的传动比不宜过大，通常圆柱齿轮副的传动比i≤（）,圆锥齿轮副的传动比i≤（）。 变速器的传动比i＜1时，变速器的传动比为 蜗杆传动的传动比与齿轮传动的传动比计算方法相同，即i=Z1/z2（ ） 2 当链传动的 ，链传动的传动比恒等于1。 传动比i＞1为减速运动（） 链传动的传动比i最好在（）以内。 谐波减速器传动比围大，一般传动比i为（） 谐波减速器传动比范围大，一般传动比i为（）。 就普通汽车而言，传动系最大传动比是（）传动比与（）传动比的乘积。 链传动的传动比是指（）的传动比。 变速器传动比i 链传动的_____传动比不变，_____传动比是变化的。 最小传动比是变速器传动比与传动比的乘积。 Zero-Max型无级变速送经机构织机主轴每一回转的送经量L为：L=i1×i2×πD式中：i1—织轴传动系统中除无级变速器7以外的传动比；i2—无级变速器7的传动比；D—织轴直径根据公式，影响送经量的因素为 带传动常用传动比I应不大于（）。 带传动中，通常单级传动比i应该（）